نظام التدفئة المرآب على العادم المرجل الغاز من المنزل

Send

يترافق تسخين المباني الخارجية وغرف المرافق مع تكاليف إضافية كبيرة ، وهي ليست مناسبة للجميع. ومع ذلك ، فقد تبين أنه يمكنهم الحفاظ على درجة حرارة إيجابية تقريبًا مجانًا. بالطبع ، هذا ممكن فقط في ظل ظروف معينة - وجود غلاية غاز تعمل في تسخين المنزل.

حتى الغلايات الحديثة الشاحن التوربيني بعيدة عن المثالية.

لديهم مستوى منخفض للغاية من الكفاءة ، لذلك تمر كمية كبيرة من الحرارة عبر مدخنتهم. توصل مؤلف التصميم إلى كيفية استخدام عادم الغلاية المنزلية لتسخين المرآب. يوفر حله التقني استهلاك 60 واط فقط من الكهرباء في الساعة ، وهي ضرورية لتشغيل المضخة والمروحة الدورانية.

ما سوف تكون هناك حاجة لتجميع نظام التدفئة

على الرغم من أن الطريقة المقترحة ورخيصة للحفاظ عليها ، ولكن لا يزال يتعين إنفاق الأموال على المواد. والخبر السار هو أنه يمكن إزالة جزء من مكونات النظام من المعدات التالفة أو شراؤها من الخردة المعدنية. للتثبيت ستحتاج:

مرحل إلكتروني لمراقبة امدادات الطاقة ؛
مبادلين حراريين من غلايات الغاز ؛
صفائح معدنية لتصنيع القنوات بالناشرات ؛
الأنابيب المصنوعة من البولي إيثيلين المتشابك أو البلاستيك المعدني ؛
وحدة تكييف الهواء المكسورة ؛
مروحة (موطن مثالي لوحدة تكييف الهواء) ؛
منظم درجة الحرارة
سلك كهربائي
nezamerzayku.

كيف تعمل التدفئة؟

جعله مؤلف التصميم بمثابة تجريبي ، وبالتالي ، تم تقديم العديد من الحلول التقنية على أنها مؤقتة. نتيجة لذلك ، لا يزال النظام يتطلب بعض التحسن. على الرغم من هذا ، يمكن أن يتم هذا المبدأ عن طريق التسخين في ورشة العمل الخاصة بك أو المرآب أكثر كفاءة وجاذبية من الناحية الجمالية.
لنبدأ بالترتيب. يوجد بالقرب من غلاية الغاز مرحل كهربائي ، متصل بالتوازي مع مضخة الدوران ، يقود المبرد عبر النظام المنزلي. نتيجة لهذا ، سيتم تشغيل معدات تسخين المرآب فقط في الوقت الذي يعمل فيه المرجل. هذا يلغي استهلاك عديمة الفائدة من الكهرباء.

عند مخرج مدخنة غلاية تعمل بالشحن التوربيني ، يتم تثبيت صندوق به مدخل ومخرج للداخل ، يوجد بداخله مشعان صغيران تم إزالتهما من المراجل القديمة.

من منزل المؤلف ، ترتفع غازات العادم والهواء عند درجة حرارة 110 درجة عبر مدخنة.

تتحرك من خلال مربع ، فإنها تسخين مشعات. تلك مرتبطة مع بعضها البعض في سلسلة مع الأنبوب.

يتم وضع أنبوب مصنوع من البولي إيثيلين المتقاطع يبلغ قطره 16 مم من الصندوق في المرآب ويتم توصيله بوحدة المبرد الكبيرة من مكيف الهواء القديم ، مع نقل الحرارة إليه.

تم تجهيز الرادياتير بمروحة أصلية ، وقفت معه على مكيف الهواء. هو مدعوم إلى الشبكة من خلال ترموستات. وهكذا ، استبعد المؤلف تشغيل بدون توقف للمروحة. بمجرد تسخين الرادياتير إلى درجة حرارة 15 درجة ، يتم تنشيط المروحة ويبدأ في نفخ الهواء الدافئ في المرآب.

يتم إخراج أنبوب الإرجاع مع مضخة الدوران من وحدة مشعاع تكييف الهواء. يتغذى إلى القناة المثبتة في مدخنة غلاية الغاز. وتبين نظامًا مغلقًا ، حيث يدور سائل التبريد في دائرة ، حيث يلتقط الحرارة في القناة الموجودة في المداخن وينقلها إلى وحدة المبرد في المرآب.

يتم توصيل مضخة الدورة الدموية لنظام تسخين المرآب بالأنابيب من خلال مرحل مثبت في المنزل بالقرب من المرجل.

بفضل هذا ، يتم مطارد المبرد في دائرة فقط في الوقت الذي يعمل فيه المرجل ويخرج العادم الساخن من المدخنة. يتم تشغيل وحدة التحكم في درجة الحرارة مع مروحة على المبرد المرآب من شبكة تقليدية. على أي حال ، سيتم تشغيل تدفق الهواء فقط في الوقت الذي ترتفع فيه درجة الحرارة الفعلية لخلايا المبادل الحراري عن 15 درجة ، وهذا ممكن فقط مع تشغيل مضخة الدورة الدموية. إذا قمت بتوصيل الترموستات الإلكتروني أيضًا من التتابع ، فعندئذٍ من التشغيل المتواصل والإغلاق طويل الأجل ، يمكن أن تتحقق إعداداته ، وهو أمر غير مرغوب فيه تمامًا.

كمبرد في نظام تسخين المرآب ، يتم استخدام آلة تجميد السيارات العادية. عند أعلى نقطة في النظام ، وتقع بالقرب من القناة في المدخنة ، يوجد صمام تنفيس. في المرآب ، يتم توفير خزان التوسع بشكل طبيعي ، كما هو الحال في أي نظام تدفئة آخر. لم يحفر المؤلف بعد مفتاح التدفئة ، إنه يقع على سطح ملفوف بالعزل الحراري. بالطبع ، هذا لا يبدو جيدًا جدًا ويؤدي إلى فقدان حرارة شديد ، كما يتسبب في تكوين قوي للمكثفات والجليد.
بعد أن قررت تكرار هذا التصميم ، يمكنك استخدام المزيد من المبادلات الحرارية في القناة في المدخنة. يمنح مؤلف فكرة غازات العادم الناتجة عن الغلاية 40-45٪ من الحرارة الخاصة به ، ولكن إذا كان هناك المزيد من المشعات ، فسيعمل كل شيء بشكل أكثر كفاءة. وبطبيعة الحال ، كلما كان المبادل الحراري في المرآب أكثر كثافة ، كلما كانت الغرفة أفضل. مؤلف الفكرة ، على الرغم من حقيقة أنه فعل كل شيء مؤقتًا لفحصه وجلده ، إلا أنهما يتمتعان دائمًا بدرجة حرارة إيجابية في مرآب خرساني غير معزول ، حتى في الصقيع الشديد. بعد التحسين ، سيكون من الممكن تحقيق حرارة حقيقية من أجل العمل بشكل مريح على إصلاح السيارات أو المنتجات محلية الصنع.